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汽车360度无缝鸟瞰监控原理?它有什么作用呢?
 

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  原理:360度无缝鸟瞰监控辅助系统,是由安装在车身前后左右的四个超广角摄像头拼接而成,同时显示车辆四周的影像,最终在显示屏上呈现出车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。

  (1)、四画面:汽车启动时,主机和摄像头开始工作,画面处于H型的四分割模式,分别显示“前”、“后”、“左”、“右”四个画面(以下这种画面模式统称为基本画面模式),延时15秒后,◇▲=○▼=△▲自动关闭显示,切换至导航影音模式,但整个系统仍然处于录像的工作状态。

  (2)、前视:在基本图形模式的情况下,通过薄膜开关或向上提动转向拨杆,前置摄像头工作,显示屏单独显示汽车前方画面,再按一下薄膜开关或者向上提动转向拨杆关闭显示,切换至导航影音模式。

  (3)、后视:当挂倒车档时,显示器自动切换显示倒车后视画面,即后视显示模式。如果退出倒档,则关闭后视显示模式,自动进入基本画面模式,延时l5秒后自动关闭显示,自动切换至导航影音模式。

  (4)、侧视:在基本图形模式的情况下,打左转灯或右转灯时,显示屏画面切换到左右两画面显示模式,取消转向灯,●画面又自动切换到基本画面模式,延时l 5秒关闭显示,切换至导航影音模式。

  (5)、▼▼▽●▽●侧、后视:当挂倒车档﹢打转向灯时,显示器画面切换到三画面显示模式,即显示屏的下半部分显示倒车后视画面,而左上方显示汽车左前方画面。右上方显示汽车右前方画面。

  在此基础上退出倒档,而转向灯通电时,显示屏画面切换到左右两画面显示模式,左边显示汽车左前方画面,右边显示汽车右前方画面.取消转向灯时,画面又自动切换到基本画面模式,延时15秒关闭显示,自动切换至导航影音模式。北京pk10注册网址

  (6)、在汽车运行过程当中,按一下薄膜开关或者向上提动转向拨杆可以进入基本画面模式。

  (7)、转向拨杆控制时,每次只能提动拨杆一次,如需进入下一画面,需停顿一秒后再操作,连续操作二次以上无效。薄膜开关为选配。

  (8)、夜间使用大灯时,转向拨杆控制无效,在这种情况下,按双闪灯触发,随后关闭双闪灯,此时系统进入基本模式,显示画面切换操作方法如步骤(1)—(7)所示。

  推荐于2017-09-30展开全部以下就是汽车360度无缝鸟瞰监控的原理以及作用:

  360度无缝鸟瞰监控辅助系统,是由安装在车身前后左右的四个超广角摄像头拼接而成,同时显示车辆四周的影像,经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像优化,最终在显示屏上呈现出车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。并且在显示全景鸟瞰图的同时,还可以显示任何一方的单视图,可配合标尺线准确判断障碍物或捕捉目标的位置与距离。

  全景泊车系统主要原理是在车辆前后以及左右都各安装一个180度广角摄像头,△▪️▲□△从而可提供4个方位的图像,通过图片拼接、合成等处理,★◇▽▼•形成车辆的俯视图呈现在车内的显示器上。通过系统的显示屏幕观看车辆四周影像情况,使驾驶员清晰看到车辆周边视线的盲区,使停车更直观、方便。

  随着图像处理效果,以及计算机视觉技术的快速发展,越来越多的电子技术被应用到汽车领域中,传统的倒车影像系统只是在汽车尾部安装一个摄像头,只能覆盖车尾周围有限的区域,而车辆周围和车头的盲区都无法看到,这无疑是增加了安全驾驶的隐患,例如:在狭隘拥堵的市区或在停车场都极易出现碰撞和刮蹭事件。为了扩大驾驶员视野,必须要有能感知360°全方位的环境,那么就需要多个视觉传感器的互协同配合作用,然后通过影像的合成处理,最后形成车辆周围的一整套鸟瞰视频图像,就是驾驶者有这个需求,山行360度全景泊车辅助系统应运而生。

  广州山行电子的全景影像停车辅助系统:为驾驶者提供最直观的辅助驾驶影像信息, 使得该系统在汽车安全上有着不可估量的应用前景。该系统对于大型的汽车来说更加明显地减少行驶或停车入位时造成的碰撞、刮蹭等事故。

  就是360度环景影像系统,全车共配置了8个摄像头,用于全方位显示车子周围的实时影像,对于行车安全非常实用,据说目前只有在宝马等豪华车上才配置有该系统。好像纳智捷大7上也有配置

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